IT之家6月11日音信，小米汽车官方本日发布答网友问（第255集），针对YU7GT的上海到千岛湖续航测试干系热点问题以及YU7圭表版的安全树立如多么进行了解答。

IT之家附小米汽车这次问答重心推行如下：

YU7GT上海到千岛湖的续航测试跑了503.7km，剩余续航还有几许km？

本次测试认为行驶503.7km，截至时剩余23%电量。按照本次14.9kWh/100km的平均电耗，至表显电量归零时，约可链接行驶160km，加上已行驶距离，YU7GT本次测试满电至表显电量归零时，认为可行驶约663.7km。按照YU7GT705km的CLTC续航策画，达成率约为94.1%。

续航测试的503.7km，其中包括346.4km的高速路段，高速均速95km/h，最高时速达120km/h；以及157.3km的环湖+城市路段。全程平均车速为72km/h，平均电耗为14.9kWh/100km。

在YU7GT上海到千岛湖的续航测试中看到城区百公里电耗仅11.4kWh，怎么作念到这样低的？

在本次测试全程的503.7km中，有157.3km为「环湖+城市路段」，认为行驶时长3小时22分钟，平均时速47km/h，平均电耗为每百公里11.4kWh。测试模拟了肤浅通勤场景，具有一定的代表性，但基于不同的天气、路况、车辆树立与建筑、驾驶风气、车辆载重等多方面的互异，能耗显露也会有所不同，群众肤浅用车不错参照视频中建筑。

为了让YU7GT已毕「千匹马力」和「长续航」兼顾，2026世界杯博亚体育(中国)官方平台在整车层面临三电、热处置、轮胎及低摩擦等全域进行了无数能耗优化，无论通勤代步已经远程出行齐能提供出色的续航显露。

电驱上，YU7GT的前电机搭载智能脱开机构，在经济阵势下前电机和半轴可敷裕解耦，减少拖拽损耗，灵验教育了续航才调。在此阵势下YU7GT由后轴搭载的小米超等电机V8sEVO运行，它不仅转速更高性能更强，也有优秀的能效显露。V8sEVO接受自研碳化硅功率模块，功率教育5.9%，同期升级了更薄的0.15mm定转子硅钢片，使电机效果进一步教育至98.38%，HG官网(HoGaming)兼顾了出色的性能与能耗显露。

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同期热处置才调也作念了升级，在得志安定肠的同期，愈加细巧化地处置空调能耗，应省尽省。同期在轮胎、制动卡钳这些小细节上，也齐想考了能耗的优化。举例，YU7GT可选「21英寸低风阻轮毂」、「长续航轮胎」，同期搭载「低拖滞制动卡钳」，灵验缩小了各类阻力对能耗酿成的职守。

新的YU7圭表版，安全性怎么样，和其他树立有诀别吗？

莫得诀别，小米YU7全系领有相似的安全设想，安全不分高下配，群众不错坦然选定。

被迫安全方面，小米YU7全系领有相似的铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达90.2%，配备2200MPa小米超强钢，诳骗于「内嵌式防滚架」和四门防撞梁，灵验教育“钻卡”、翻腾、侧碰等场景的提神才调。

安全提拔方面，小米YU7全系配备激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力的英伟达Thor芯片，且全系配备25项安全提拔功能，包括AEB防碰撞提拔、AES进攻转向提拔、MAI误加快扼制提拔、LCP侧向遁入提拔等，以教育车辆在顶点场景下的搪塞才调；同期也再次请示群众，提拔驾驶不是自动驾驶，请务必属目不雅察环境，安全驾驶。

电板安全方面，小米YU7全系标配「1500MPa防刮底横梁」、电板「防弹涂层」，搪塞车辆底部剐蹭时，灵验缩小电板挫感冒险；此前小米YU7磷酸铁锂电板还得胜通过了等效40万公里老化后的高温、满电、无水冷的多电芯针刺锻练，最终无热扩张、不发火、不爆炸，评释小米YU7电板出色的安全才调与可靠性。

此外，小米YU7全系车型还配备三重冗余车门把手，内置机械拉线结构和门锁单独的备用电源，即便在顶点场景下，高压电板、小电板断电，仍可已毕中控解锁、机械开门。

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